Датчик давления масла New Actyon D20DTF.

Смотрите, в моторе D20DTR, который ставится на новый пикап, между тремя верхними шкивами виднеется датчик, похожий на датчик давления масла. Входит он в корпус маслянного фильтра. Посмотрите, в Актионах на этом месте литьё или заглушка? Просто каталожные номера этих корпусов что на DTR, что на DTF одинаковые. Если там заглушка, то просто покупается датчик, вворачивается и его провод кидается на провод, который идёт от датчика уровня. Получится, что лейка будет гореть в случае низкого уровня и в случае низкого давления масла. Порылся по фоткам на форуме. В корпус маслянного фильтр DTF вкручен болт-заглушка :)

Спасибо, Kammerton! Завтра схожу в гараж, посмотру как это выглядит на машине. :335:

Кто масло собрался менять, открутите этот болт, не поленитесь, что за резьба там, чтоб датчик подобрать. Р.S. Тому, кто поставил "oil level sensor", вместо датчика давления, надо в голову забить гвоздь, я его презираю.

Посмотрел болт-заглушку. Можно открутить головкой на 24 мм. Побоялся открутить, если заглушку открутить много масло выльется? Буду делать Т образный переходник примерно длиной на 50-60 мм, чтобы уйти из опасной зоны вращения ремня. В него поставлю два датчика: аварийный и для указателя. Надо определиться: какой масленный указатель лучше поставить в салон. Спасибо Kammerton за подсказку!

Главное, чтобы указатель в писался в интерьер салона. Придёться посмотреть в магазинах. А всё остальное - дело техники и рук, которые растут от куда надо. Есть у кого интересные предложения по указателям и куда их лучше пристроить в салоне???